Een maand na de officiële lancering van de Fyra tussen Brussel en Amsterdam vragen critici zich af of de kinderziekten waarover in december werd gesproken wellicht toch chronisch van aard zullen blijken, of eventueel zelfs terminaal: er gaan stemmen op om de exploitatievergunning van de NS in te trekken. Jan maakte tijdens de proefperiode met enige regelmaat gebruik van de Fyra en beleefde op een goede dag een waar avontuur. Een reisverslag in intercom-berichten.
Proloog
07:45 “Dames en heren, de Fyra naar Amsterdam van 07:45 zal vandaag vertrekken van spoor 8… b.”
07:47 “Correctie: de Fyra uit Brussel en Antwerpen van 07:45 zal vandaag vertrekken van spoor 2… a.”
07:48 “De Fyra uit Brussel en Antwerpen van 07:45 vertrekt over ongeveer 10 minuten. Naar Amsterdam.”
07:50 “Dames en heren, de Fyra uit Brussel en Antwerpen naar Schiphol en Amsterdam rijdt vandaag wegens verwachte weersomstandigheden helaas niet. Reizigers in de richting van Amsterdam kunnen gebruik maken van de treinen die op andere sporen gereed staan om in die richting te vertrekken. Onze excuses voor het ongemak. Reizigers naar Schiphol kunnen omrijden via *krggrgrkkkkrkkrg… Onze excuses voor het ongemak. Dank voor uw begrip.”
Dank voor uw begrip
08:25 “Dames en heren, welkom aan boord van Fyra.”
08:26 “Wij zullen over enkele minuten vertrekken.”
08:29 “Hallo hallo?”
08:29 “U bevindt zich in de Fyra.”
08:30 “Dank voor uw begrip.”
08:32 “Wegens een probleem rijden we momenteel stapvoets.”
08:39 “We staan momenteel stil voor een sein. Het is een rood sein.”
08:40 “Dames en heren, de cateringservice rijdt helaas alleen mee op deze trein en mag momenteel geen koffie of thee verkopen.”
08:50 “Dames en heren zoals u misschien heeft gemerkt staan we momenteel stil. Vervelende bijkomstigheid: we staan in een tunnel. Er is een probleem met de locomotief. De machinist zal binnen ongeveer tien minuten proberen de locomotief te resetten.”
09:11 “De poging de locomotief te resetten bleek helaas vergeefs. Onze excuses voor het ongemak. Dank voor uw begrip.”
09:15 “De verkeersleiding in Utrecht heeft ons toestemming gegeven de cateringservice toestemming te geven koffie en thee rond te brengen. Tegen het normale tarief.”
09:26 “Dames en heren, een kritiek punt is bereikt, we gaan nu een aantal deuren openen omdat de hoeveelheid zuurstof in de trein snel terugloopt.”
09:30 “In de deuropening kan worden gerookt, u mag onder geen beding de tunnel inlopen. Reizigers die klagen over stank moeten bij zichzelf te raden gaan. We're all in this together.”
09:35 “In de laatste wagon is een passagier erin geslaagd zijn telefoon te gebruiken. Ik herhaal: in de laatste wagon is een passagier erin geslaagd zijn telefoon te gebruiken. Sommige reizigers rapporteren een streepje bereik.”
09:39 “We zullen de lichten in de trein uitschakelen om energie te besparen.”
09:50 “Wij verzoeken u allen niet naar de laatste wagon te gaan. Het is er momenteel erg druk en het telefoonverkeer verstoort onze verbinding met de hulpdiensten.”
09:53 “De hulpdiensten doen momenteel geen uitspraken over het moment waarop ze eventueel hier kunnen zijn.”
09:55 “Er komt een alternatieve locomotief uit Duitsland naar ons toe gereden.”
10:09 “Het spijt ons u mede te delen dat de locomotief uit Duitsland is gestrand tussen Venlo en Eindhoven.”
10:10 “Er heerst grote onduidelijkheid over ons lot.”
10:11 “Er zijn geen alternatieven meer.”
10:12 “Daarmee bedoel ik dat we, zodra de hulpdiensten arriveren, de trein moeten verlaten. Wanneer u de tunnel uitloopt, ziet u een bus. Deze is ingezet door de NS. Een stukje service naar de gestrande reiziger toe.”
10:35 “Reizigers naar Schiphol die hun vlucht dreigen te missen kunnen ervan uitgaan dat ze hun vlucht missen. U krijgt in de bus een formulier uitgereikt waarmee u een code kunt aanvragen waarmee u via internet contact op kunt nemen met onze klantenservice.”
10:50 “U kunt nu de trein verlaten."
10:51 "Volgt u bij het verlaten van de trein de aanwijzigingen van de hulpdiensten.”
10:59 “Hallo? Hallo? Is daar nog iemand?”
Epiloog
11:20 “Dames en heren, welkom in de bus. Wij brengen u zo spoedig mogelijk naar uw plaats van vertrek. En, misschien ten overvloede, hartelijk dank voor het door u getoonde begrip.”
